El Velero y el mal tiempo por Juan Carreño




Reducir la Superficie Vélica

Tiene que reducir la superficie de velas cuando vea que lleva demasiado trapo

para la intensidad del viento que sopla, y que peligra la estabilidad de la embarcación. Para reducir la superficie de las velas se suele enrollar parte del foque en el stay de proa, o poner un foque más pequeño. Se reduce la superficie de la mayor plegando parte de la vela en la botavara; es lo que se denomina tomar rizos.

La forma tradicional de rizar

El método tradicional usado para rizar la mayor consiste en plegar parte de la vela utilizando los rizos, colocados en dos o tres filas a lo largo de la vela. Para rizar debe enfrentar el barco al viento (aproarlo) y aflojar la driza principal. A continuación, baje el garrucho más próximo al mástil y hágalo firme del puño de amura de la vela. Repita esta operación, pero en el otro extremo de la botavara, de manera que la vela quede tensa por el pujamen. Es importante hacerlo así, porque de lo contrario los rizos estarían sometidos a mas tensión de la necesaria. Pliegue parte de la vela y asegúrela con los rizos, encima de la botavara.

Ponerse al Pairo

Si las condiciones meteorológicas son muy malas y peligrosas, una opción es  ponerse al pairo. De esta manera la embarcación quedará parada en el mar y relativamente segura.

Para ponerse al pairo, debe poner proa al viento y mantener la embarcación parada. Como el viento le empujara lentamente es necesario que el mar este despejado; no se puede pairar con tierra cercana a sotavento.

Se puede pairar de varias maneras. Puede dejar un poco de vela en la botavara o

puede colocar una mayor pequeña cazada a una banda y un foque pequeño cazado por la otra banda. Se suele inmovilizar el timón para contrarrestar la tendencia que tendrá el barco a girar la embarcación a sotavento.

Es aconsejable utilizar un ancla flotante o en su defecto se puede echar cabos gruesos al mar para disminuir la deriva.

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